2015年政府十件實事中，臨安市交通運輸局承擔了增設城區公交和夜間公交各1條及實施農村公路安保工程40公里，完成農村道路提升20公里，病危橋改造15座，實施全市公交“村村通”三年行動計劃，新增公交通達行政村15個。為確保任務保質保量完成，臨安市交通運輸局高度重視，統籌安排，精心組織，強化督辦，截至2015年年底，兩件實事任務均超額圓滿完成。

增開K10路公交車

讓小區出行更方便

筆者在臨安市交通運輸局了解到，隨著臨安的城市建設不斷發展，人們關于出行要求的不斷提高，在2015年1月上旬，臨安運管處會同城市公交，邀請蘭嶺、錦潭、苕溪、萬馬、西墅五個社區相關代表對營運線路進行了實地走訪。經過實地踩點、意見征集、問題分析、局部整改等大量基礎性工作。”

據悉，2015年1月25日，在做了大量前期工作后，臨安市正式開通了K10公交車，總行程6.8公里，沿途停靠站點11個：花橋頭、公園城、苕溪商業中心、上曬攤、新民小區、青少年活動中心、云中綠園、萬樂園、櫻花府邸、萬馬路口、蘭錦。該線路覆蓋了公園城、新民小區、星悅金座、云中綠園、金盾花園、萬樂園、櫻花府邸、御城等小區。

這大大改善了臨安市區內眾多居民小區里的市民出行的便捷度，也在很大程度上緩解了臨安城區交通的壓力。有市民認為，這一條城市公交的開通，不止在一定程度上方便了市民，更重要的是，現在如公園城、苕溪商業中心星悅金座等住宅區或商業區都是新造的，而在此之前很多的公交車都沿著老住宅區在走，同比這下，這些新造小區卻缺失了交通設施的介入，對于城市的整體交通格局是不利的。

但現在好了，政府充分考慮到了這一現象，新設的公交車能很好地彌補臨安新建小區交通不便的缺憾，讓更多人能有出行順暢的感覺。

開通K6路夜間公交

農林大學生受益

臨安市在公交出行方面不止考慮到了新建小區的問題，同時，也意識到在夜間，市民出行的便捷程度。臨安市交通運輸局的相關負責人說：隨著城市的繁榮和人們生活水平的提高，人們對于方便夜里出行的呼喚、城市對于夜經濟的渴望日益迫切。過去，由于公交車收車較早、夜間車缺乏，一直有人埋怨也間出行不是很方便。于是12月1日，在開展大量前期調研論證基礎上，開通了城市公交K6路（浙農大西門至玲瓏站）夜間公交，具體線路走向為:農大西門——臨水路-竹林街——大學路——西林街——醉花路——苕溪北路苕溪南路-臨天路——新民街——玲瓏山路——玲瓏站，極大地方便了居民出行。

這條夜間公交線路的開通，也讓農林大學的學生們受益。在農林大學就讀的大四學生小珍說：“農林大學分為老校區和新校區，有些課程，我們需要從新校區到老校區去上，特別是有些課程會安排在晚上，這讓我們很多同學都非常郁悶，因為沒有便捷的交通工具，一般情況下，要么約上幾個同學步行前往，但新校區與老校區相隔較遠，在路上花費的時間也就多了，不止影響學習，還影響回宿舍休息的時間。

另外也可以選擇打的，但作為學生，每個月的生活成本本身有限，打的確實不是理想的選擇，現在夜間公交的開通可以讓這個兩難的問題得到根本解決，每天晚上9點之前都有公交車可以乘坐，不止讓我們節省了很多的時間，也讓我們不會擔心打的會影響到我們的成活成本，一舉兩得。”

要致富，先修路

農村公路建設助推農村經濟發展

除了在城區新增公交車與夜間公交外，臨安市也把目光放在了農村。2015年，臨安市交通運輸局結合“一廊十線”精品線建設，堅持早調查、早啟動、早推進，分清輕重緩急，并根據季節、天氣等變化，統籌安排時間，科學組織施工。全年共完成干線公路大中修及預防性養護96公里，實施農村公路安保工程40公里、農村公路提升工程50公里、農村公路大中修70公里，修復改造病危橋15座，農村公路通行能力有較大提升。

俗語說“要致富，先修路”，疏通道路，就是為城鄉的經濟血脈“清栓”。臨安市交通運輸局在接到2015年十大民生實事之實施農村道路安保工程的任務后，一直本著對村民，對自己負責的態度，堅持不懈地作者工作，從搬沙填路到修復危橋；從拓寬公路到搬石填坑；有太多臨安公路人的付出，也得到了很多村民的支持，在大家共同努力下，農村道路呈現了新的面貌。

農村公路整修后，臨安農村的運輸能力有了很大的提高，在方便市民出行的同時，這四條公交路線的開通也為銷售農副產品提供了便利的渠道。

李先生是做農副產品生意的，他說；“以前只能把這些本地的農產品賣給前來收購的經銷商或是鄰近的地區，利潤很低。通過我們村道路整修，現在我們可以直接開車把這些農產品帶到市區銷售，收入比原來增加不少。自家的冬筍，山核桃以后都可以進城賣，而且可以賣個好價錢；市區里的人也可以吃到新鮮又相對便宜的農產品。”李先生一邊說一邊還打開麻袋里的冬筍給筆者看。

除了李先生這樣直接把農副產品帶到市場上去賣的，還有一些村民帶著好幾箱經過細心包裝的山核桃進市區。筆者了解到，大多是給城里的客戶帶的或者是用來饋贈親友的，滿滿當當的幾個禮盒，想必可以賣不少錢，送人也十分體面。“這樣，我們臨安的特產在外面的市場會越來越好，我們這些農村人也能賺到不少錢。”劉女士笑道。

可見，農村到的整修與提升對于提高鄉村收入，增強城鄉間的商品流通有著重要的意義。使更多的農產品有了合適的渠道流向臨安乃至全中國的市場，也能充分調動農戶的生產積極性。

農村公交“村村通”

低碳環保節省出行成本

農村道路得到改善，農村交通也要跟上節奏，2015年，根據市委市政府統一部署，我市在推進前三輪公交一體化改造基礎上，啟動了新一輪農村公交一體化改造，計劃三年時間實現農村公交“村村通”，這一舉措，大大方便了城鄉居民間的出行，不論農村人進城，還是城市人下村，都有了很大的裨益，特別是一些中遠地區的游客，周末如若閑暇，想到那里游玩，農村公交的出現，讓他們有了更實惠的體驗。

“沒出現這么多農村公交之前，我們總要開車來臨安的一些農家樂玩，原因就是出行不便。臨安的農村有著好山好水，每年這么多人開車在村子里進進出出，對農村環境總是有影響的，但就算我們想響應低碳環保出行的號召，怕也很難做到，農村公交村村通后，不用開車，即保證了環保出行，也節省了出行成本，我們一家三口兩天一夜的游玩就更暢快了。”杭州游客陳先生如是說。

家住三口的張大媽告訴筆者：“我兒子現在在臨安市區工作，也在那邊買了房，生了個兒子，想經常過去看看孫子，兒子工作忙，又總不能讓他一直開車接我來回，之前去一趟市區很不方便，只能坐大巴。”筆者向張大媽了解到，三口鎮以前基本上是一趟私人大巴通向市區，一天2-3趟。現在政府收購了這輛私人車并把公交投放到城鄉結合的地方運營，不僅方便，又實惠。張大媽說：“現在可以經常帶很多好吃的去看孫子，我們開心，孫子也開心。”

據悉，截至目前臨安市已完成錦城、玲瓏、於潛等地129輛客車的政府收購，由城市公交開通覆蓋原線路（試運營），投入106輛運行34條公交線路，新增公交通達行政村15個。公交服務質量明顯提升，且試行全程1.5元/人次票價，70歲以上老年人免費乘車，實現了全市城鄉公交無縫對接，同城同待遇。

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